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Des conditions d’exploitation uniques nécessitent des approches uniques – cette phrase résume parfaitement le projet actuellement mené par le fournisseur de services de grue Sarens NV avec une grue sur pied Demag® PC 6800‑1. Le travail, qui comporte toute une série de défis, consiste à soulever 89 pieux en acier d’une barge sur l’IJsselmeer pour le compte du client Van Oord Offshore Wind.
Le premier défi tourne autour de la plate-forme à partir de laquelle la grue effectue son travail : Plus précisément, tous les levages sont effectués à partir d’une barge en eau libre. « Et comme l’IJsselmeer est très peu profond, cela signifiait que nous devions construire une barge spéciale qui aurait un faible tirant d’eau grâce à ses dimensions de 62 x 53 mètres. C’est ainsi que nous avons pu nous assurer que la plate-forme de travail ne s’échouerait pas », rapporte Mart van Hoorn, chef de projet chez Sarens. Avec ses dimensions, la plate-forme fait environ la moitié de la taille d’un terrain de football et a donc été baptisée « Sarens Soccer Pitch » (SSP) en interne.
Cependant, malgré les dimensions énormes, il aurait été pratiquement impossible d’installer une grue sur chenilles à flèche en treillis sur la barge en raison de la construction robuste de cette dernière. Pour cette raison, l’équipe Sarens a décidé d’utiliser à la place une grue sur pied Demag PC 6800-1, car sa mise en place serait beaucoup plus facile compte tenu des conditions du moment. De plus, en tant que représentant puissant de la classe des 1 250 tonnes, il a répondu à toutes les exigences concernant les poids de charge, les hauteurs de levage et la capacité de travailler à des angles d’inclinaison allant jusqu’à deux degrés.
CONFIGURATION NON CONVENTIONNELLE
La grue a été transportée directement de son ancien lieu d’utilisation en Hongrie jusqu’à la côte néerlandaise, où elle a été soumise à un contrôle technique avant d’être installée. En raison des conditions d’espace restreint sur la barge, l’installation a été réalisée avec un plan extrêmement méticuleux. « Nous avons d’abord pré-assemblé la grue sur le rivage, puis assemblé et testé les plus gros composants sur la barge. De cette façon, nous avons minimisé les risques potentiels de montage sur l’eau et en hauteur », explique Mart van Hoorn. Il a fallu environ une semaine et demie à l’équipe de montage de Sarens, composée de six personnes, pour installer la grue, y compris l’application d’un revêtement protecteur pour empêcher la corrosion due à l’eau salée. Le PC 6800-1 a été configuré avec une configuration SSL/LSL S1, une flèche principale de 72 mètres et un mât Superlift de 40,5 mètres avec un rayon de 24 mètres. Le contrepoids de la superstructure atteignait 250 tonnes, tandis que le contrepoids Superlift d’un rayon de 27 mètres atteignait 360 tonnes qui ont été placés sur un support de contrepoids Demag. Enfin, une moufle double avec mouflage en neuf parties a été installée afin de récupérer les charges.
L’OBJECTIF : DEUX PIEUX PAR JOUR
« Avec cette configuration, notre Demag PC 6800-1 était parfaitement préparé pour soulever les 89 pieux de fondation à l’aide d’un sheerleg flottant », rapporte Mart van Hoorn. Les pieux, pesant chacun jusqu’à 250 tonnes et mesurant jusqu’à 40 mètres, sont ramassés directement à partir d’un navire de transport, placés en position verticale à l’aide du sheerleg, déplacés vers l’emplacement prévu et enfoncés dans le fond du lac de l’IJsselmeer. « Le fait que ces opérations doivent être effectuées dans une sorte d’arrangement flottant entre un groupe de navires rend l’ensemble de l’opération particulièrement difficile », souligne Van Hoorn. C’est pourquoi au moins dix employés expérimentés sont toujours sur l’eau pour chaque ascenseur. « Le plan consiste à enfoncer deux pieux de fondation par jour en fonction de la météo, le processus de levage et de positionnement d’un pieu à la verticale prenant entre 30 et 90 minutes », explique Mart van Hoorn. Par conséquent, ce projet prendra environ trois mois au total.
CARACTÉRISTIQUES DE LA GRUE AJUSTÉES EN FONCTION DES CONDITIONS SUR SITE
Un défi particulièrement difficile consistait en les vents constants, et parfois forts, sur le chantier en eaux libres. « C’est pourquoi nous avons demandé à Demag d’examiner les conditions spécifiques de ce travail et d’ajuster avec nous les conditions de vent autorisées pour la grue. De plus, nous avions besoin de Demag pour les capacités de levage maximales à des angles d’inclinaison allant jusqu’à deux degrés », rapporte Hendrik Sanders, qui travaille au département Recherche & Développement de Sarens. De plus, Demag a mené une analyse des modes de défaillance et des effets pour identifier les composants de la grue soumis à des charges particulièrement importantes et décrire les effets d’une défaillance potentielle – cela permettra de réagir le plus rapidement possible en cas de défaillance afin de minimiser tous les temps d’arrêt. Et enfin, un nouveau logiciel a dû être chargé sur le système de contrôle de la grue. « Cela a été fait par les techniciens de Demag Service, qui sont venus sur le chantier dans le seul but de charger le nouveau logiciel », expliquent Hendrik Sanders et Mart van Hoorn, qui s’attendent à ce que le reste du projet se déroule sans encombre compte tenu non seulement de la préparation optimale. , mais aussi la puissance et la résistance structurelle du Demag PC 6800-1.
